پرش به محتوا

شرکت پارس خودرو: تفاوت میان نسخه‌ها

از ویکی ایران
Samei (بحث | مشارکت‌ها)
صفحه‌ای تازه حاوی «بندانگشتی|لوگوی شرکت پارس خودرو، قابل بازیابی از https://fa.nody.ir/%D9%84%D9%88%DA%AF%D9%88-%D9%BE%D8%A7%D8%B1%D8%B3-%D8%AE%D9%88%D8%AF%D8%B1%D9%88-png/ شرکت خودروسازی ایرانی است، که هم‌اکنون در زمینه مونتاژ و فروش چند مدل خودرو از شرکت‌های خودروسازی نیسان، رنو، برلیانس...» ایجاد کرد
 
Samei (بحث | مشارکت‌ها)
بدون خلاصۀ ویرایش
 
خط ۱: خط ۱:
[[پرونده:5566.png|بندانگشتی|لوگوی شرکت پارس خودرو، قابل بازیابی از https://fa.nody.ir/%D9%84%D9%88%DA%AF%D9%88-%D9%BE%D8%A7%D8%B1%D8%B3-%D8%AE%D9%88%D8%AF%D8%B1%D9%88-png/]]
[[پرونده:5566.png|بندانگشتی|لوگوی شرکت پارس خودرو، قابل بازیابی از https://fa.nody.ir/%D9%84%D9%88%DA%AF%D9%88-%D9%BE%D8%A7%D8%B1%D8%B3-%D8%AE%D9%88%D8%AF%D8%B1%D9%88-png/]]
شرکت خودروسازی ایرانی است، که هم‌اکنون در زمینه مونتاژ و فروش چند مدل خودرو از شرکت‌های خودروسازی نیسان، رنو، برلیانس و سایپا فعالیت می‌کند. هدف از ایجاد این شرکت تولید انواع خودروهای دو دیفرانسیل و سواری و قطعات مربوطه بود. شرکت پارس خودرو در سال ۱۳۳۵ به عنوان یک شرکت تولیدی و بازرگانی در زمینه خودروهای جیپ فعالیت خود را آغاز و از آن دوران تاکنون اقدام به تولید و مونتاژ انواع خودروهای سواری و دو دیفرانسیل در ایران نموده است.
شرکت [[خودروسازی]] ایرانی است، که هم‌اکنون در زمینه مونتاژ و فروش چند مدل خودرو از شرکت‌های خودروسازی نیسان، رنو، برلیانس و سایپا فعالیت می‌کند. هدف از ایجاد این شرکت تولید انواع خودروهای دو دیفرانسیل و سواری و قطعات مربوطه بود.


شرکت سایپا با در اختیار داشتن ۴۱ درصد از سهام پارس خودرو، بزرگ‌ترین سهام‌دار آن به‌شمار می‌آید. بخشی از سهام پارس خودرو نیز در بازار بورس اوراق بهادار تهران معامله می‌شود. موفق‌ترین خودروی تولیدی پارس‌خودرو، نیسان پاترول نسل سوم (۱۶۰ و ۲۶۰) بود. عدم بومی‌سازی و عدم سرمایه‌گذاری این شرکت در طراحی، تحقیق و توسعه منجر گردیده که این خودروسازی همواره مونتاژ کننده خودروهای برندهای خارجی و داخلی باشد و صاحب هیچ پلتفرمی با برند خود نباشد. محصولاتش علاوه بر بازار داخلی به جمهوری‌های تازه استقلال یافته و آسیای میانه صادر می‌شود.
شرکت پارس خودرو در سال ۱۳۳۵ به عنوان یک شرکت تولیدی و بازرگانی در زمینه خودروهای جیپ فعالیت خود را آغاز و از آن دوران تاکنون اقدام به تولید و مونتاژ انواع خودروهای سواری و دو دیفرانسیل در [[کشور ایران|ایران]] نموده است.  


== نیز نگاه کنید به ==
شرکت سایپا با در اختیار داشتن ۴۱ درصد از سهام پارس خودرو، بزرگ‌ترین سهام‌دار آن به‌شمار می‌آید. بخشی از سهام پارس خودرو نیز در بازار بورس اوراق بهادار [[استان تهران|تهران]] معامله می‌شود.
[[خودروسازی]]


[[شرکت ایران خودرو]]
موفق‌ترین خودروی تولیدی پارس‌خودرو، نیسان پاترول نسل سوم (۱۶۰ و ۲۶۰) بود. عدم بومی‌سازی و عدم سرمایه‌گذاری این شرکت در طراحی، تحقیق و توسعه منجر گردیده که این خودروسازی همواره مونتاژ کننده خودروهای برندهای خارجی و داخلی باشد و صاحب هیچ پلتفرمی با برند خود نباشد. محصولاتش علاوه بر بازار داخلی به جمهوری‌های تازه استقلال یافته و آسیای میانه صادر می‌شود.


[[شرکت ماشین های راه سازی ایران (هِپکو)]]
== نیز نگاه کنید به ==


[[شرکت واگن سازی پارس]]
* [[خودروسازی]]
* [[شرکت ایران خودرو]]
* [[شرکت ماشین های راه سازی ایران (هِپکو)]]
* [[شرکت واگن سازی پارس]]


== منبع اصلی ==
== منبع اصلی ==
خط ۱۸: خط ۲۰:
== نویسنده مقاله ==
== نویسنده مقاله ==
سیاوش مریدی
سیاوش مریدی
[[رده:اقتصاد و نظام اقتصادی]]

نسخهٔ کنونی تا ‏۱۰ فوریهٔ ۲۰۲۶، ساعت ۱۱:۱۶

لوگوی شرکت پارس خودرو، قابل بازیابی از https://fa.nody.ir/%D9%84%D9%88%DA%AF%D9%88-%D9%BE%D8%A7%D8%B1%D8%B3-%D8%AE%D9%88%D8%AF%D8%B1%D9%88-png/

شرکت خودروسازی ایرانی است، که هم‌اکنون در زمینه مونتاژ و فروش چند مدل خودرو از شرکت‌های خودروسازی نیسان، رنو، برلیانس و سایپا فعالیت می‌کند. هدف از ایجاد این شرکت تولید انواع خودروهای دو دیفرانسیل و سواری و قطعات مربوطه بود.

شرکت پارس خودرو در سال ۱۳۳۵ به عنوان یک شرکت تولیدی و بازرگانی در زمینه خودروهای جیپ فعالیت خود را آغاز و از آن دوران تاکنون اقدام به تولید و مونتاژ انواع خودروهای سواری و دو دیفرانسیل در ایران نموده است.

شرکت سایپا با در اختیار داشتن ۴۱ درصد از سهام پارس خودرو، بزرگ‌ترین سهام‌دار آن به‌شمار می‌آید. بخشی از سهام پارس خودرو نیز در بازار بورس اوراق بهادار تهران معامله می‌شود.

موفق‌ترین خودروی تولیدی پارس‌خودرو، نیسان پاترول نسل سوم (۱۶۰ و ۲۶۰) بود. عدم بومی‌سازی و عدم سرمایه‌گذاری این شرکت در طراحی، تحقیق و توسعه منجر گردیده که این خودروسازی همواره مونتاژ کننده خودروهای برندهای خارجی و داخلی باشد و صاحب هیچ پلتفرمی با برند خود نباشد. محصولاتش علاوه بر بازار داخلی به جمهوری‌های تازه استقلال یافته و آسیای میانه صادر می‌شود.

نیز نگاه کنید به

منبع اصلی

مریدی، سیاوش (1380). کتاب ایران: اقتصاد. تهران: موسسه فرهنگی، هنری و انتشاراتی بین المللی الهدی.

نویسنده مقاله

سیاوش مریدی